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定速巡航失灵事件背景：
年10月30日凌晨，浙江台州。一司机报警，称在高速上轿车定速巡航失灵，时速公里，无法停车。台州、绍兴两地交警联动，为轿车保驾护航，狂奔近两个小时，在4S店工程师的指导下，轿车终于停了下来。
上一次较为轰动的定速巡航失灵事件是年，河南焦作车主薛先生驾驶奔驰CL轿车，在连霍高速上巡航失灵。
定速巡航失灵检查结果：
经检查，可能是10天前一杯奶茶洒到了方向盘上，导致故障。主导定速巡航的电子零部件被一块白色污渍污染，这是导致当晚该功能失灵的主要因素。
此次定速巡航失灵可能原因：
下图为车辆驱动系统和制动系统原理图。
10.30号杭绍台高速燃油车的失灵，可能原因如下
定速巡航开关的故障，导致巡航开关（1）始终向发动机控制器传递巡航激活指令及目标车速。
制动踏板开关传感器失效，制动踏板开关（2）无法向发动机控制器传递制动状态，发动机控制器无法执行刹车优先，无法退出定速巡航扭矩输出。
高速驾驶中，客户不敢贸然把挡把切到N档，不敢把制动踏板踩到底。
定速巡航失灵的自救操作：
当1（巡航开关）,2（制动踏板开关）均失灵导致巡航无法退出时，可以使用3（挡把）/5（刹车）进行减速。
第一首选：踩刹车制动。
制动系统和驱动系统完全独立，具有独立控制器，和独立机械传动元件。
普通家用车型，全力踩下刹车，最大制动力大于Nm，制动系统可以强制制动全扭矩输出的驱动系统（某加速3.8s得C级轿车最大轮上扭矩小于Nm）。
第二首选：挂空挡滑行减速
由于高速行驶时，挂空挡，变速箱油泵可能会因发动机转速的降低导致液压不足，损坏变速箱，因此优先推荐踩制动减速。全力制动无效，再考虑空挡。
第三选择：拉起EPB电子手刹进行制动
笔者参与的定速巡航功能开发，支持拉起EPB退出巡航功能。EPB试图拉起时，发动机控制器会退出巡航状态。不确定所有车辆均由此解除功能。且EPB高车速下实质上拉起，可能导致车辆失稳。因此为第三推荐。
