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长期以来，BBA在豪华车市场形成了三足鼎立的局势，强势地位牢不可破。BBA的流量产品一直是颇具调性的豪华车型，自主品牌普遍较难踏足这一领域，二线豪华品牌亦无法撼动BBA的统治地位。
各家车企都在不断推陈出新，只要燃油车还在售卖，挑战BBA一线豪华品牌的地位就始终保持着相同难度。不过，随着全球汽车电动化的趋势到来，传统汽车业务依旧风生水起的BBA，也无比希望敲开属于未来的一片市场。
对于奥迪品牌来说，「e-tron」这一象征着品牌电动化的图腾已经具有高知名度，而电动市场的打开还需要一款能做流量担当的产品。
奥迪的电动产品依然处于爬升阶段，不过结合最新的销量数据来看，奥迪Q4e-tron持续实现了销量增长，呈现出潜力股的姿态。销量数据背后，我们也很容易看出Q4e-tron及奥迪纯电系列的巨大潜力。
如何评价奥迪Q4e-tron「看涨」？
看涨一款产品，有两个前提不可或缺：产品力，销量趋势。
关于产品力，我们不妨用电脑举个例子。台式机电脑一直存在“品牌机”与“攒机”两大类别，攒机具有更低的价格与更高的参数，但品牌机具有更好的质保与稳定性。
新锐汽车品牌可以轻易堆砌出前所未有的配置组合，而豪华品牌更擅长将品牌一脉相承的理念贯彻到产品之中，如果你是一位细节控，你不难发现奥迪Q4e-tron的新锐元素是建立在强大的品牌基因之上。
目前，纯电市场还不是传统豪华品牌的天下，但豪华品牌仍在以稳中取胜的姿态缓步图之。在合资及豪华品牌纷纷电动化转型之后，纯电用户的选择越来越丰富。
而高端消费群体更加希望的，是一线豪华品牌能带来更多的高端产品。时间进入年之后，部分豪华品牌的电动车型继续维持着现状，而也有一部分豪华品牌面临着单车月销不过的境地，一些曾被寄予厚望的车型逐渐消失在用户视野之中。
从与品牌理念一脉相承的角度来看，奥迪与宝马的做法非常一致。与传统汽车时期相同的是，奥迪强调科技领先，突出浓郁的科技范；而略有不同的是，奥迪赋予了e-tron系列更新锐的设计，我们能够从Q4e-tron身上看到奥迪转型的诚意。
这款车持续3个月销量达到+，年Q2累计交付辆，季度环比增速达到了%。对于起步不久的奥迪Q4e-tron来说，这样的增速无疑是利好的。
关于转型，传统豪华品牌无法将燃油车时代的产品及体系直接平移过来。对于任何一家传统车企来说，将原有成熟产品矩阵电动化的方式也被废弃殆尽，而油电共生平台或者奥迪选择的纯电平台路线，将是转型的唯一出路。
立足于新时代风口，奥迪既拥有强大的品牌背书作为支撑，在转型的方式上也无疑选择了最正确的起点。随着Q4e-tron的增速，相信奥迪的电动化理念也将快速被印证，并在用户间扩散开来。
奥迪将如何诠释电动豪华？
作为30万级豪华品牌SUV，奥迪Q4e-tron极其强调先锋设计，其年轻化的灯组设计、运动化元素非常打动当下的主力消费群体。
奥迪Q4e-tron使用了最新的奥迪家族式设计语言，采用了全新的立体八边形一体式中网设计，给人盾牌般的强壮感，中网内部加入了3D镀铬喷涂装饰，让前脸看上去更具层次感。
作为“灯厂”的电动产品，Q4e-tron矩阵式大灯组内部的细致“切割”是非常亮眼的点睛之笔。高端产品之所以被称之为高端，往往在于其对于细节的雕砌，以及使用更少的元素传达高级感，而非武装到牙齿，在全身各处堆满细节，最终落于庸俗。
座舱部分，奥迪Q4e-tron不规则中控台的布局更具创新风格，官方将其定义为「科幻星舰」座舱。Q4e-tron配备了10.25英寸的全液晶仪表盘以及内嵌式的11.6英寸奥迪最大MMI触控屏，下方空调控制区域保留了部分按键，概念车上的双平底多功能方向盘也得到了保留。
与奥迪传统车型一脉相承的座舱设计，延续了品牌精髓，又进一步进行了创新设计。相对而言，我们不难发现新势力品牌的内外饰设计很容易“一车一个样”，随着新理念的不断推陈出新，新势力很难敲定一款家族式设计方案并围绕其进行。而奥迪品牌凭借深厚祭奠，有信心确定什么样的设计可以代表品牌理念，从而具有一套聚焦的、持续进化的家族设计。
奥迪Q4e-tron还配备了空调预启动功能、AudiConnect、智能手机无线充电等智能科技，并且该车特地为了内地市场进行了多达11处的专属升级，包括仪表台「New-tec」包覆材质、内饰铝饰条、运动座椅两种皮质拼接面料及仪表台、座椅及车门内饰板对比色缝线等等。
关于三电及续航部分，事实上当下的消费者已摒弃“唯续航论”。而矛盾的是，续航又始终是用户对纯电汽车的第一
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