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他们随“雪龙”船执行南北极科考任务，见证了南极大救援、考察站奠基、“雪鹰”飞机降落冰盖最高点等历史时刻；
他们随“大洋一号”“向阳红01”“向阳红03”“向阳红10”等船采访，记录了大洋科考和蛟龙号深海探秘的全过程；
他们深入报道党的十九大、全国两会、“一带一路”国际高峰论坛、首届中国国际进口博览会、国家海洋督察等重要活动，撰写的稿件被广泛转载。
多年来，他们积极响应创建青年文明号的号召，在报社党委的领导下，把海洋人的冷暖、幸福倾注笔端，不断梳理、挖掘、记录海洋故事，成为专业的海洋新闻宣传窗口，在全国自然资源系统具有代表性和示范性。
他们有个响亮的名字——中国海洋报社海鹰报道队！
6月20日，自然资源系统~年度全国青年文明号授牌仪式在广东珠海举行。中国海洋报社海鹰报道队等12个集体获全国青年文明号称号。
重大事件在现场
党的十九大是在中国特色社会主义发展关键时期召开的一次十分重要的大会。中国海洋报社成立了由社领导牵头的报道小组，从选题策划、内容安排、版面安排等方面做好统筹。记者路涛在十九大采访活动中发回了10多篇稿件，并通过努力得到了两次现场提问机会。后方记者联动，采写了海洋工作者热议十九大稿件，大篇幅、多角度反映了大家的感想和心声。
历年全国两会都是新闻媒体的“竞技场”。为做好全国两会报道，海鹰报道队进行了“全媒体融合、全方位出击、全报社联动、全过程精彩”的系列报道。记者刘川上会之前就和同事定下了报道计划：不跟风追星，立足海洋领域，传递基层声音。通过对潜水员金锋和青鱼滩村支部书记李长青的采访，刘川把一线的心声写成稿件。稿件刊发后，读者反应说，报道里有基层声音，内容很接地气。
年5月，“一带一路”国际高峰论坛在京举办。海鹰报道队派出两名记者上会采访，第一时间刊发习近平主席发表的主旨演讲，详细报道了山东、浙江、福建、广西等地参与“一带一路”建设的情况和成果，受到读者好评。
年1月15日，中国海监飞机执行“桑吉”轮碰撞事故发生以来第5个海洋环境监测架次，记者王自堃随机采访。当在米高空打开机舱窗拍摄时，镜头被狂风吹得乱晃。2月5日，他再次随船前往事故海域，完成了4天3夜的监测工作报道任务。
年11月，首届中国国际进口博览会开幕。30万平方米，1天半时间，记者朱彧走进8个展馆，采访近20位嘉宾，计步器破2万。大会展品丰富，“一带一路”成果灿然。在进博会的采访中，朱彧不仅圆满完成了报道任务，更因满满的使命感而骄傲。
此外，海鹰报道队在国家海洋督察报道中“亮剑”，派出多路记者打了一场漂亮的宣传硬仗。首届中国—小岛屿国家海洋部长圆桌会议综合性、立体式、专刊类报道齐上阵，获得良好效果。海鹰报道队每年均有十几篇作品获得中国产经新闻奖等奖项。《中国海洋报》被国家新闻出版广电总局评为第三届全国“百强报刊”。
极地科考报道谱新篇
从年开始，海鹰报道队开始跟随南北极考察队开展极地考察报道，目前已有20多人次随“雪龙”船出征极地，发回了大量精彩的现场报道稿件，记录下南极内陆考察、救援俄罗斯船等重大事件，展现了考察队员的风采。年4月，中国海洋报社采编部荣获“中国极地考察先进集体”称号。
年11月~年4月，记者郭松峤随第34次南极考察队报道，和考察队员们一起战风斗雪。年2月7日是我国第五座南极考察站选址奠基的日期，由于当天大风骤起，原定于18时举行的仪式一拖再拖。23时许，风力有所减弱，郭松峤随考察队抓住时机登陆，见证了这一历史时刻。当地与国内有5个小时时差，郭松峤回到船上已是次日2点多。顾不上休息，他第一时间把稿件发回国内，比同行记者快了半天，抢得了新闻时效。
北极考察也是媒体竞相报道的热点。年9月26日，记者路涛圆满完成中国第九次北极考察新闻报道任务返回上海。在69天里，路涛完成了30多篇报道，全方位呈现此次北极考察的新成就。其中，微博话题阅读量达到13万次，有效扩大了北极科考的影响力。
年9月10日，“雪龙2”号成功下水。记者赵宁、于燕妮提前介入，多次前往上海码头和船厂寻求新闻线索，与建造团队一同工作生活，深入挖掘造船过程中的感人事迹，采写了《承载极地求索的使命与担当》等一系列稿件，呈现出最鲜活的造船故事。
这些只是海鹰报道队的一个缩影。过去十几年来，海鹰报道队的记者们共发表南北极稿件多万字，撰写了《极至》等图书，出版了我国首份面向青少年的海洋科普类读物《亲海特刊》，吸引了一批有社会责任心和热心公益事业的企业
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